一、概 述
帕米孔洗出石露骨料透水砼路面是指機構上具有設計強度和20-25%空隙率，10-15%有效空隙率生態(tài)開(kāi)級配干性生態(tài)砼，路表面水流直接通過(guò)面層結構滲排的一種剛性路面結構，在雨量等在一定范圍內時(shí)其排水完全異于重力式排水方式。由于人為在拌料配合比、施工工藝等操作流程上的控制，使成型帕米孔洗出石露骨料透水砼路面在保證結構強度要求的前提下，具有有效的空隙率。
半有效空隙
有效空隙 無(wú)效空隙
在圖 1 中，骨料通過(guò)水泥等其他材料膠結后，結構上保留一定的孔隙，按照其透水功效可劃分為有效孔隙、半有效孔隙和無(wú)效孔隙。
二、原理及特點(diǎn)
在圖 1 中顯示就結構層中存在三種孔隙：有效孔隙、半有效孔隙和無(wú)效孔隙。我們可從接下來(lái)的圖2中澆筑后的帕米孔洗出石露骨料透水砼斷面上可看到：所謂有效孔隙是指由面層道底層具有暢通通道的孔隙；半有效孔隙僅具有局部“凹坑”的存水功能而無(wú)法令水分繼續下滲；無(wú)效孔隙在結構上是完全封閉的，無(wú)法與外部環(huán)境接觸。
帕米孔洗出石露骨料透水砼就是基于此原理通過(guò)調節配合比、施工工藝而使成品具有10-15%的有效空隙率，從而確保路面具有良好的透水功能同時(shí)在強度上也能達到設計要求；帕米孔海綿藝術(shù)道路可以利用半有效孔隙蓄養水源，降水過(guò)后的一段時(shí)間內通過(guò)空氣蒸發(fā)而緩解路面快速升溫，調節局部部溫濕環(huán)境；降雨透過(guò)面層滲排道地下后，對于大面積的帕米孔洗出 石露骨料透水砼路面來(lái)說(shuō)，不僅可通過(guò)該方式節約市政地下管網(wǎng)的投資，還可以起到對地下水資源補給的效果。
三、施工設備,工序,流程
3.1 生態(tài)帕米孔洗出石露骨料透水砼配合比
3.1.1帕米孔生態(tài)藝術(shù)透水砼路面(面層)配合比方案
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材料名稱(chēng)： |
規格 |
用量 |
比例 |
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水泥(kg/ m3) |
P.O42.5 |
330KG |
1 |
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水灰比(W/C) |
自來(lái)水 |
92.4KG |
28% |
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精品集料(kg/ m3) |
(3-5mm) |
148.5KG |
0.45 |
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精品彩色天然打磨集 料(kg/ m3) |
(4-6mm) |
1485KG |
4.5 |
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帕米孔海綿藝術(shù)道路專(zhuān)用增強 |
固態(tài) |
26.4KG |
0.08 |
3.1.2帕米孔生態(tài)藝術(shù)透水砼路面(基層)配合比方案
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材料名稱(chēng)： |
規格 |
用量 |
比例 |
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水泥(kg/ m3) |
P.O42.5 |
350KG |
1 |
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水灰比(W/C) |
自來(lái)水 |
92.4KG |
28% |
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石屑 |
(1-3mm) |
158KG |
0.45 |
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粗集料(kg/ m3) |
(5-15mm) |
1580KG |
4.5 |
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帕米孔海綿藝術(shù)道路專(zhuān)用增強劑 |
固態(tài) |
28KG |
0.08 |
3.2.1材料準備：
生態(tài)帕米孔洗出石露骨料透水砼道路的主要材料為：3-5MM精品天然整形彩色石子集料，42.5硅酸鹽水泥、帕米孔洗出石露骨料透水砼增強劑、高耐候聚氨酯罩光,薄膜、鋼模、 伸縮縫木嵌條等。
3.2.2機具準備：
生態(tài)帕米孔洗出石露骨料透水砼道路主要施工機具：500強制式混凝土攪拌機、帕米孔洗出石露骨料透水砼振動(dòng)夯，面層磨光機，上料鏟車(chē),運輸車(chē)，翻斗車(chē)、鐵鍬、磅秤等。設備及材料堆放：水泥保護膜,電線(xiàn),電箱,水泵。
3.2.3人員準備：
班組累計1隊：焊接收邊4人， 前臺 8人,后臺5人,運輸2人，合計約 19人。
3.3、施工具體步驟
3.3.1帕米孔洗出石露骨料透水砼拌制
人工進(jìn)行攪拌，經(jīng)過(guò)第一次初拌后，后續拌制成品均為施工用料。根據當時(shí)外界溫濕度，用手取少量拌料感覺(jué)料的干濕度，以控制料的拌制質(zhì)量，如料成粘濕狀、骨料表面有光 澤， 攥握成團，伸展手掌指上可帶少量骨料為最佳（見(jiàn)圖 4、5）；繼續攪拌 3～4MIN（當時(shí)施工氣溫在 35℃，加滿(mǎn)水 22.5KG 后，繼續加水 5KG）。從送料道出料共計時(shí)間約 8～10MIN。
拌制料偏干，缺水分 拌制料正合適
3.3.2混凝土澆筑
(1)彈線(xiàn):
根據墊層已留置的伸縮縫、沉降縫在模板外壁以墨線(xiàn)拉直彈線(xiàn)，做好標記為澆筑做好準備； 將面層分3CM+5CM 分層進(jìn)行彈線(xiàn)標記。
（2）底層粗平
施工人員應凡是在澆筑區域操作的必須穿上施工鞋，現場(chǎng)配備一名指揮人員，運輸混凝土的車(chē)輛到現場(chǎng)后，三個(gè)工人用鐵锨或刮板將料填滿(mǎn)模板內，進(jìn)行粗平工作；
（3）振動(dòng)、壓實(shí)
振動(dòng)壓實(shí)前如遇高溫天氣，則先以水壺淋濕道路基層石子面；路面濕 潤后，振動(dòng)機抬上混凝土表面，從施工頂端開(kāi)始振動(dòng)壓實(shí)，移動(dòng)速度不宜過(guò)快，相鄰振動(dòng)面須搭接平板振動(dòng)板長(cháng)的 1/4 到1/3，軌跡如下
（4）在一次攤鋪完成部分留出一定范圍不振動(dòng)，作為下次攤鋪后的交界面一起振動(dòng)，一般這個(gè)范圍控制在 50～60CM 左右；
（5）面層細平
面層面料在道路二邊收邊結束后對彩色面料進(jìn)行細平，持刮尺的人從端頭刮抹、找平，把握整體路面的平整度；由另外2個(gè)持抹子的人對刮尺作業(yè)后的表面進(jìn)行細處理，尤其是邊口，可以道路廣場(chǎng)磚做參照，平放在磚頂面，讓抹子找平時(shí)先高出壓實(shí)
面 2MM（本次鋪設厚度 3CM），再用抹子壓實(shí)、拍平、抹勻；
（6）修平
磨光機過(guò)后，要有 2 個(gè)人專(zhuān)門(mén)對磨過(guò)的表面進(jìn)行細部凹缺部分進(jìn)行修平、補缺，如遇到有翻漿現象，則要將該塊翻挖再平整，人工壓實(shí)以減少漿液析出；